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Echappement homologué

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Silencieux DAKAR, version homologué livré avec DB Killer. Nouveau look pour reprendre le concept de rally du désert. L'objectif étant toujours pour SPARK d'apporter un meilleur rendement pour la moto tout en conservant un design et une empreinte propre à leur marque. Un meilleur couple à moyen et bas régime. Le tout en légèreté grâce au titane seulement 2,4kg contre 5,5kg pour l'origine. Cet ensemble est conçu pour supprimer le moteur de valve sans pour autant afficher un voyant au tableau de bord. Cette nouvelle version répond aux norme actuelles Euro4 et Euro5. Livré avec la protection carbone pour le raccord d'échappement

Echappement homologué

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Nouveau look pour reprendre le concept de rally du désert. Look totale black. L'objectif étant toujours pour SPARK d'apporter un meilleur rendement pour la moto tout en conservant un design et une empreinte propre à leur marque. Niveau sonore 90db avec chicane

Echappement homologué

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Silencieux homologué Euro 5 et conçu pour respecter la réglementation en vigueur sans renoncer à la sonorité profonde et agressive recherchée par tous les passionnés. L'embout en fibre de carbone complète parfaitement les lignes racées du X-ADV, ajoutant une touche racing, gage de qualité Made in Italy. Ce silencieux est équipé d'un embout carbone, d'un corps en inox avec un finition Dark et d'une structure interne en titane, ainsi qu'un raccord en acier inoxydable AISI 304 pour une installation rapide et facile sur le collecteur d'origine. Le dB Killer spécialement conçu dirige les gaz d'échappement vers le bas afin d'éviter la surchauffe des bagages.

Ligne complète racing

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Cette ligne complète est conforme à la norme Euro5+ grâce à son catalyseur et aux 2 emplacements pour sonda lambda. Le design spécifique de cette ligne souligne davantage le profil de la moto. Spark jour avec la conception de ce collecteur 4-2-1, le tout est un savant assemblage d'élément soudé TIG. Le service R&D Spark a travaillé sur cette ligne afin d'optimiser la courbe de puissance, notamment à moyen régime, un son agressif et non excessif. La position basse et ce silencieux Grid-O (propre au Moto2) vous donne un look agressif

Ligne complète racing

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Version racing, non homologué Euro 5 (livré sans catalyseur). Le design de cette ligne vise à rappeler le passage latéral des motos adeptes de la piste. Spark jour avec la conception de ce collecteur 4-2-1, le tout est un savant assemblage d'élément soudé TIG. Le service R&D Spark a travaillé sur cette ligne afin d'optimiser la courbe de puissance, notamment à moyen régime, un son agressif et non excessif. Le silencieux Konix a été dessiné dasn un esprit racing

Echappement homologué

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Le silencieux FIGHTER répond aux normes EURO5 en vigueur, nouveau design plus acéré soulignant les lignes de la moto.Traitement céramique noir du silencieux titane. Ce produit est fabriqué en titane et complété par en embout carbone. La légèreté et la puissance sont les principales caractéristiques de cette création : 50% de poids en moins que le silencieux d’origine (seulement 1,9kg) et une amélioration de la puissance maximale et optimisation des rendements à vitesse moyenne. plus de couple sur toute la courbe d’accélération.

Echappement homologué

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Le modèle « Force » est le dernier né de la gamme Spark. Il s’agit d’un silencieux « tri-oval » aux arrêtes saignantes lié au design des motos actuels.

Echappement homologué

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Version full black silencieux en inox finition "dark style" par procédé électro-coloré et l'embout carbone. Vous avez déjà pu voir cet échappement Konix sur les pistes, sonorité puissante et allure agressive il a tout pour se détacher de la concurrance. Livré avec la protection talon carbone, chicane intégrée. Installation simple et rapide sur collecteur d'origine ou collecteur racing Spark (SPGKA8503).