Amortisseur arrière

Amortisseur arrière avec réservoir séparé fixe WZT1

Il est caractérisé par un grand champ de réglage et permet une adaptation la plus facile au style de conduite. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES: Corps amortisseur en acier, tige en acier Ø12 mm, fixations supérieure et inférieure en alliage d'aluminium. Corps amortisseur en acier, chambre de compensation en aluminium pressurisée au gaz (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. REGLAGES: précharge du ressort, détente, compression 12 clics.

662,00€ TTC

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Amortisseur arrière YXB0

Amortisseur pressurisé au gaz (azote), avec piston flottant séparateur. Le système à double ressort assure un confort initial et en même temps une progression des forces qui garantit une fonctionnalité maximale sur terrain accidenté. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES: Corps amortisseur et tige en acier traité à haute résistance, têtes supérieures et inférieures et chambre extérieure en aluminium dans la masse par usinage CNC.

185,00€ TTC

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Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

723,00€ TTC

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Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

723,00€ TTC

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Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

723,00€ TTC

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Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

723,00€ TTC

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Amortisseur arrière YXB0

Amortisseur pressurisé au gaz (azote), avec piston flottant séparateur. Le système à double ressort assure un confort initial et en même temps une progression des forces qui garantit une fonctionnalité maximale sur terrain accidenté. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES: Corps amortisseur et tige en acier traité à haute résistance, têtes supérieures et inférieures et chambre extérieure en aluminium dans la masse par usinage CNC.

185,00€ TTC

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Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU3

Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement, reliée par une durite spécifique résistante à de très hautes pressions. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible friction. Tête et pied d'amortisseur d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.

1569,00€ TTC

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Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU1 CLU1

Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement, reliée par une durite spécifique résistante à de très hautes pressions. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible friction. Tête et pied d'amortisseur d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.

1244,00€ TTC

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